第99章(第1/3页)

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    “升级后的扩散器在高速下压力方面表现的很好,”卡尔补充,“但在低抓地力情况下,尾部可能会有点活跃。”

    他说得委婉,其实意思就是容易打转。

    汉密尔顿抱着手臂说:“我们需要至少一次真实的雨地测试,哪怕只有几圈,模拟器数据不够。”

    米克点头:“我同意。艾尔罗格弯的出弯,如果地面有积水,现在的设置可能会过度敏感。”

    冈瑟看向我:“老板,天气预报说周五练习赛可能有阵雨。我们是否调整一下测试计划,冒险在雨地条件下多跑几圈,收集数据?”

    “风险是,如果赛车失控,损坏会很严重,可能影响排位赛。”

    所有人都看着我。

    “跑。”我说,“数据比零件重要——坏了就换新的,从备件车里拆,或者立刻空运。”

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    周五,第二次自由练习赛进行到一半,天色果然阴沉下来。

    几滴雨点砸在摄像镜头上,接着迅速连成雨丝。

    赛道表面开始出现反光,抓地力肉眼可见地下降。

    大部分车队选择收车,保护赛车,等待天气好转或直接准备雨战设置。

    哈斯维修站里,工程师们飞快地更换轮胎——从软胎换成半雨胎。

    汉密尔顿的赛车被推回发车区。

    “刘易斯,湿地测试计划a。优先评估尾部稳定性,特别是艾尔罗格和斯托维弯。注意安全,感觉不对立刻收油。”

    大舒的声音透过无线电传来。

    “收到。出去感受一下。”

    红色的vf-24驶入渐渐沥沥的雨幕中。

    最初几圈很谨慎,赛车在湿滑的赛道上划出流畅的水线,速度不快,但姿态稳定。

    “尾部在出弯时确实比干地更愿意往外走,”汉密尔顿反馈,“但可控,牵引力很好,刹车点可以比模拟器数据再晚一些。”

    “继续推进,但逐步来。”大舒指示。

    米克的赛车也驶上了赛道,负责测试不同的刹车平衡和差速器设置。

    雨势没有加大,但是赛道温度低,积水分布也不均匀。

    艾尔罗格弯——那个先下坡再上坡的恐怖左弯——成了试金石。

    汉密尔顿在一次尝试中,出弯时油门给得稍早了些,赛车尾部猛地一滑!

    全场惊呼。

    只见红魔车在雨幕中划出一个惊险的弧度,车尾几乎甩到外侧护墙。

    但汉密尔顿反打方向,配合油门控制,硬生生把车救了回来!

    “尾部非常敏感!”汉密尔顿的声音依旧平稳,但语速快了些,“救车的反馈很清晰,底盘给了我修正的空间。需要更柔和的油门应用。”

    “数据收到了。”工程师快速回应,“米克,你的感觉呢?”

    “我的设置更偏转向不足,尾部稳定一些,但出弯加速慢了。”米克回答,“我觉得……刘易斯的设置可能更快,但容错率也低。”

    “继续收集。还有十分钟,进行最后一次对比测试。”

    两辆红魔车在斯帕的雨水中穿梭,不断试探着赛车与赛道的极限。

    维修站里,所有人盯着遥测数据屏幕。

    “怎么样?”我问。

    大舒:“很快。但这是双刃剑。。”

    他转头看我:“我们需要在排位赛前做出选择。是求稳,还是求极限。”

    我还没回答,口袋里的手机震动了一下。

    又是系统。

    我掏出来看了一眼,愣住了。

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    屏幕上没有问卷,只有一行简洁的字:

    【特殊事件“暴雨中的王冠”已触发。】

    【事件目标:于斯帕正赛日,在降水概率高于90%的条件下,夺得冠军。】

    【事件奖励:“变量”分辨率提升。】

    【失败惩罚:无。】

    什么,义

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