第204章(第2/3页)

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我简单回答:“过去了,向前看。”然后转身离开。

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    populous的第一版概念图来的很快,克里斯托弗解说,但是我听了半天好像又回到了之前在哈斯听新车会一样,就听到要在球场上发挥尤文的黑白条纹元素了。

    不过球场内部的改动最大。

    原来的跑道全部取消,新看台从草皮边缘直接升起,最近的一排座位离边线只有七米,球员通道改到球场中央,两边是替补席和技术区,新闻发布厅和更衣室全部翻新,面积扩大一倍。

    商业区的规划也画出来了,球场西侧是一栋三层建筑,一楼是尤文图斯官方商店和咖啡馆,二楼是餐厅和会员俱乐部,三楼是办公室。

    东侧预留了一块地,未来可以建酒店或购物中心。

    我问了一个最关键的问题:“工期呢?工期要多久?”

    克里斯托弗告诉我:“拆除老看台需要六个月,新看台浇筑和钢结构安装需要一年,内部装修和调试需要半年,顺利的话,两年半到三年。”

    我一听,好嘛,又要借球场了……

    但是在都灵的选项就没有曼联那么多了,只有市政府球场。

    因为现在尤文的球场是和都灵俱乐部一块儿用,所以我们搬,他们也得搬——但是都灵队倒是没什么意见,主要是钱给够了。

    他们球队的现状其实比起前两年有一点好转,主要是进意甲了,这是很大的突破。

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    赛道的设计也在几天后正式启动——我这两天就没闲下来过,马尔科找了一家叫tilke的德国设计公司,专门做f1赛道,对方发来的资料显示,他们设计过马来西亚雪邦赛道和巴林国际赛道,是目前行业内经验最丰富的团队。

    第一次会议,tilke的首席设计师提了几点要求:第一,赛道长度必须在4.5到5.5公里之间;第二,直线段最长不能超过1.2公里,否则刹车负荷太大;第三,弯道组合要多样化,包括低速弯、中速弯、高速弯;第四,必须有足够的缓冲区,宽度至少3米;第五,维修区通道需要独立设置,不能和赛道共享。

    我听不懂他为什么要有这些要求,于是我只说:“什么时候能出概念图?”

    对方说:“需要先做地质勘测和地形测绘,大概两个月。”

    在这之前,我要先去跑赛车场用地,这个事其实不用我跑,但是……呃,闲着也是闲着,于是这段时间我开始频繁跑镇政府,镇长是个六十多岁的老头,姓罗西,在任十几年,说话慢悠悠的,但脑子很清楚。

    第一次见面,他把土地台账翻给我看,那片地属于三个不同的所有者:镇政府的公用地占了百分之四十,剩下百分之六十是二十几个农户的私田,公用地可以直接谈转让,私田需要挨家挨户谈收购。

    “大概多久能谈完?”

    罗西说:“快的话半年,慢的话不好说,有人愿意卖,有人不愿意,还有的要价很高,你们得做好心理准备。”

    “我可以加钱。”

    “你这话一定要对我说吗?”

    我明白罗西的意思,甚至是好意,但我还是觉得这无所谓:“在修建完之后,我们也可以为一些农民提供工作岗位。”

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    以及,终于来了好消息,莫吉的好消息:小罗的转会谈成了。

    合同签了五年,转会费三千八百万欧元,年薪五百万,还有签字费。小罗纳尔多本人对这个待遇很满意,表示会按时来都灵报到。

    同一天,新赛季的意甲赛程公布。

    尤文图斯第一轮客场对切沃,时间是九月一日。

    真的!好忙啊!

    得先忙小罗的转会正式官宣。

    埃莉诺拉准备的新闻稿发出去,当天下午都灵的报纸就登了头版。《都灵体育报》的标题是“足球精灵来了”,配图是小罗穿着尤文球衣的照片,是合成的,但看起来还挺自然。

    他第二天来到都

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